ガソリンによってエンジン性能は段違い 90オクタンと95オクタンでエンジン性能が違うかと聞かれたなら「圧倒的に違いますぜ! 」と答えておく。 なかでもビミョウなのが熱効率を追求したダウンサイジングターボである。 90オクタンだと高負荷時にノッキングしてしまうため、点火時期を遅らせなければならない。 95オクタンなら過給エンジンの美味しい部分をハイブリッド車にとって最も要求が高いのが燃費性能で 駆動力アシストをもつシステムではエンジンのダウン サイジング化が可能となる.モータのアシストを利用してスバル初のダウンサイジング過給エンジンで、現行レヴォーグの主力エンジンである16ℓ水平対向4気筒DOHC直噴ターボ、FB16DITの回転系部品をじっくり眺めてみる。 すべての写真を 見る FB系は自然吸気を前提としてピストンやコンロッドを軽量化した設計車 ダウン サイジング 2
ダウンサイジングターボを搭載した国産suv4選 Suv Freaks
